FEITUO Penyelesaian Lampu Kecemasan untuk Stesen Metro

Perancangan Aplikasi untuk Lampu Turun Kecemasan dan Lampu Sorot
Pencahayaan kecemasan membantu penumpang menavigasi dan berpindah apabila lampu biasa gagal di stesen metro. Concourse, platform, laluan pertukaran dan tangga mempunyai susun atur dan keadaan pemasangan yang berbeza. Skim yang berkesan menyediakan pencahayaan berterusan di sepanjang laluan peredaran dan liputan tambahan di pintu keluar, selekoh dan perubahan aras. Dengan menggunakan lampu bawah kecemasan, lampu kecemasan tempat berkembar dan kepala jauh yang sepadan, FEITUO mempersembahkan pendekatan untuk memilih luminair mengikut kawasan stesen.
Dalam pendekatan ini, lampu bawah kecemasan menyediakan kawasan peredaran di mana susunan pelekap dan pengedaran cahayanya sesuai. Lampu sorot kecemasan menyediakan liputan tambahan di mana sasaran boleh laras berguna. Bersama-sama dengan tanda keluar, produk ini boleh menyokong susun atur lampu pemindahan yang jelas. Model akhir, kedudukan dan kuantiti hendaklah diwujudkan melalui kajian semula projek dan pengiraan pencahayaan.

Liputan Berterusan Sepanjang Laluan Pemindahan
Stesen bawah tanah mempunyai cahaya semula jadi yang terhad. Apabila lampu biasa terganggu, penumpang perlu mengenal pasti laluan di hadapan, halangan dan perubahan pada aras lantai. Lajur, paparan pengiklanan, pintu pagar tiket, perkhidmatan siling dan selekoh di laluan boleh menjejaskan liputan pencahayaan. Oleh itu, skim ini harus diperiksa di sepanjang laluan pemindahan yang diluluskan, dengan perhatian khusus kepada sambungan antara platform dan tangga, laluan dan ruang legar, dan kawasan berhampiran pintu keluar.
Luminair kecemasan menerangi kawasan di mana orang ramai bergerak, manakala papan tanda melarikan diri menyampaikan maklumat arah dan keluar. Pereka bentuk harus menilai pencahayaan laluan dan keterlihatan tanda, menyelaraskan skema pencahayaan dengan strategi pemindahan stesen, reka bentuk keselamatan kebakaran dan keperluan operasi.

Lampu Turun Kecemasan untuk Kawasan Stesen Awam
Lampu bawah kecemasan boleh dimasukkan ke dalam susun atur siling ruang legar, platform dan laluan pertukaran yang membolehkan pembinaan siling dan akses penyelenggaraan. Pemasangan ceruk membantu mengekalkan penampilan siling yang kemas. Pemasangan permukaan menawarkan pilihan lain untuk sesetengah kawasan tanpa siling yang digantung dan untuk kerja baik pulih. Dimensi potongan, kedalaman pemasangan, struktur siling dan akses untuk servis hendaklah diperiksa semasa pemilihan.
Halaman produk DL FEITUO menerangkan pemasangan tersembunyi, dengan kanta yang boleh diganti dan kefungsian ujian kendiri pada konfigurasi yang berkaitan. Taburan cahaya sebenar setiap kanta hendaklah disahkan menggunakan maklumat fotometrik khusus model sebelum menilai kesesuaian untuk kawasan terbuka atau laluan sempit.[2]
Rangkaian DLB menawarkan pilihan pelekap permukaan dan ceruk. Spesifikasi yang diterbitkan untuk DLB300 UL dan DLB150 UL menyenaraikan tempoh kecemasan yang dinilai selama tiga jam dan penarafan perlindungan IP65. Angka-angka ini boleh memaklumkan pemilihan awal; spesifikasi akhir yang dibekalkan, kesesuaian alam sekitar dan skop pensijilan hendaklah disahkan untuk konfigurasi yang dipilih.[3]

Lampu Sorot Kecemasan untuk Tangga Pusingan dan Keluar
Lampu sorot kecemasan boleh dinilai untuk liputan tambahan di selekoh laluan, pendaratan tangga, kawasan berhampiran pintu keluar dan lokasi yang terjejas oleh halangan struktur. Rangkaian tempat berkembar FEITUO termasuk kepala boleh laras, membolehkan arah sasaran ditetapkan untuk pemasangan. Sebagai contoh, kedua-dua kepala mungkin meliputi pendaratan tangga dan laluan bersebelahan. Sasaran dan liputan hendaklah disahkan menggunakan data fotometri mod kecemasan.[4]
Cahaya yang berguna harus jatuh pada kawasan peredaran yang memerlukan pencahayaan, dengan silau dikawal di garis penglihatan penumpang. Pemeriksaan tangga hendaklah menangani tapak, perubahan aras dan selekoh. Pencahayaan platform hendaklah mengikut laluan pemindahan penumpang yang ditetapkan dan mengambil kira pintu dan tiang skrin platform, mengelakkan jurang gelap antara kawasan yang diterangi secara tempatan.
Apabila padanan kepala jauh digunakan, penilaian juga harus mengesahkan voltan keluaran unit pembekal, kapasiti beban tersedia, panjang kabel, penurunan voltan dan tempoh kecemasan dengan beban yang disambungkan. Kepala jauh memerlukan sumber kuasa yang serasi, jadi unit pembekal dan kepala harus dikaji semula sebagai gabungan.[5]

Menggabungkan Luminair mengikut Kawasan Stesen
Susunan berikut adalah cadangan perancangan. Susun atur akhir bergantung pada lukisan stesen, strategi pemindahan, ketinggian pelekap dan pengiraan lampu kecemasan.

Menyelaras Bekalan dan Kawalan Kuasa
Untuk luminair bateri serba lengkap, projek harus mengesahkan pengaturan pengecasan, tindak balas terhadap kegagalan bekalan lampu biasa, dan output kecemasan sepanjang tempoh yang diperlukan. Operasi yang dikekalkan atau tidak diselenggara hendaklah dipilih agar sesuai dengan pengaturan operasi stesen dan keperluan reka bentuk, dengan logik pencahayaan biasa dan kecemasan ditakrifkan dengan jelas.
Projek menggunakan sistem bateri pusat, bekalan kuasa kecemasan pusat atau kawalan boleh ditangani memerlukan pengesahan voltan input, operasi AC atau DC, keadaan pertukaran, modul pemantauan dan protokol komunikasi. Semakan keserasian yang diperlukan hendaklah diselesaikan semasa pemilihan. Spesifikasi untuk luminair serba lengkap standard tidak mewujudkan keserasian dengan bekalan pusat atau sistem kawalan.

Mengesahkan Prestasi dalam Mod Kecemasan
Jarak lampu hendaklah dikira menggunakan ketinggian pelekap, keluaran lampu kecemasan sebenar, taburan fotometrik dan geometri stesen. Penilaian harus menangani pencahayaan minimum di sepanjang laluan melarikan diri, keseragaman, silau dan prestasi pada akhir tempoh kecemasan yang diperlukan. Kecerahan mod biasa dan kuasa elektrik yang dinilai sahaja tidak mewujudkan prestasi pencahayaan pemindahan semasa kegagalan bekalan.
Pengiraan hendaklah disahkan melalui pentauliahan. Ujian mod kecemasan, pengukuran pencahayaan dan pemeriksaan laluan boleh mengenal pasti kawasan gelap dan memeriksa sasaran kepala, halangan struktur dan perbezaan antara kedudukan yang direka dan dipasang. Skim pengubahsuaian juga harus menilai kesan pintu masuk tiket baharu, papan tanda, struktur pengiklanan atau perubahan siling pada liputan sedia ada.
Projek hendaklah menyemak secara berasingan piawaian produk luminair, keperluan keselamatan kebakaran transit dan peraturan tempatan. Sebagai contoh, IEC 60598-2-22 menangani keperluan luminair kecemasan, manakala NFPA 130 menangani perlindungan kebakaran dan keselamatan hayat untuk transit laluan pandu tetap dan sistem rel penumpang. Piawaian dan edisi yang berkenaan hendaklah diwujudkan melalui reka bentuk projek dan keperluan kelulusan.[6][7]

Termasuk Pengujian dan Penyelenggaraan dalam Operasi
Stesen mengandungi banyak luminair, dan beberapa kedudukan pelekap memerlukan akses terancang untuk penyelenggaraan. Halaman produk DLB FEITUO menyenaraikan fungsi diagnostik kendiri bulanan dan tahunan pada konfigurasi yang berkaitan, yang boleh dinilai sebagai sebahagian daripada skim penyelenggaraan. Keputusan ujian hendaklah disokong oleh semakan status, pembetulan kerosakan dan rekod penyelenggaraan. Pemantauan pusat dan pelaporan kerosakan memerlukan pengesahan berasingan bagi antara muka yang berkaitan.[3]
Pelan operasi hendaklah termasuk pemeriksaan keadaan bateri, ujian tempoh yang diperlukan, pembersihan kanta dan pengesahan sasaran lampu sorot, dengan pembaikan dan penggantian direkodkan. Penjadualan ujian hendaklah mengambil kira waktu operasi stesen dan keadaan cas semula selepas ujian supaya kesediaan kecemasan yang diperlukan dikekalkan.

Membangunkan Jadual Produk dengan FEITUO
FEITUO mempunyai pangkalan pembuatan di China dan Vietnam dan menawarkan lampu kecemasan, tanda keluar dan produk berkaitan, dengan sokongan OEM dan ODM. Untuk stesen metro baharu dan projek pengubahsuaian, rakan kongsi boleh bekerjasama dengan FEITUO untuk menyatukan keperluan berulang ke dalam keluarga produk dan mengesahkan pengaturan pemasangan, pengedaran cahaya, tempoh kecemasan dan dokumentasi teknikal.[4]
FEITUO mengalu-alukan pertanyaan daripada kontraktor projek rel, pereka lampu, penyepadu sistem dan rakan kongsi saluran. Pelan stesen, jadual luminair, keadaan pelekap dan keperluan kuasa dan kawalan menyediakan titik permulaan yang praktikal untuk memilih lampu bawah dan lampu sorot kecemasan. Menentukan tugas pencahayaan dan keadaan sistem dengan jelas untuk setiap kawasan membantu menyelaraskan perolehan, pemasangan dan penyelenggaraan yang berterusan.
Terokai lampu bawah kecemasan FEITUO

Sumber
[1] Rangkaian produk Downlight Kecemasan FEITUO
[2] Ciri lampu bawah kecemasan FEITUO DL
[3] Ciri dan spesifikasi lampu bawah kecemasan FEITUO DLB
[4] Rangkaian produk Lampu Kecemasan Tempat Berkembar FEITUO
[5] Rangkaian produk Kepala Jauh Lampu Kecemasan LED FEITUO
[6] IEC 60598-2-22 Luminair lampu kecemasan
[7] NFPA 130 Transit Laluan Tetap dan Sistem Rel Penumpang